有款紧凑型纯电SUV，通过科技堆料把起步价拉到19万，打算收割有钱人，这边就有传统合资把中大型纯电SUV的起步价压到21万以内，抢夺平民市场。今天要说的就是别克E5(图片|配置|询价)。

进入纯电时代，别克E5的外观完全没有既有车型的影子，车身采用势能型面语言，利用势能曲面的凹凸与交汇形成明暗对比，更富现代感。

【资料图】

中大型SUV，必须要保证车内空间，车身三围：4892*1905*1684mm，轴距2954mm，起码保证后排乘客不用挤着坐。

宽裕的空间即使配置平平，总比在急促的空间塞满科技配置会有更好的乘坐体验，这是传统车企多年经营的经验。

当今大多数汽车都会有一块独立的中控屏，别克E5则把仪表盘和中控屏合并为一块长屏幕，并且这是一块弧面屏，这是偏向驾车人员的设计。

E5是别克是基于通用的奥特能电动车平台打造的纯电车，见过中国各种纯电平台的轮番登场，多少知道什么样的配置能得到市场的认可。

配备三元锂电池，有68.4度和79.7度两种版本，续航分别为545公里和620公里。

标准续航版和长续航版都是前驱单电机，不过标准续航版的功率比长续航要大些，估计是为了为了续航牺牲功率吧。

标准续航版最大功率180千瓦，最大马力245匹，总扭矩330牛米，长续航版最大功率150千瓦，最大马力204匹，总扭矩都是330牛米；顶配艾维亚是四驱版双电机，最大功率211千瓦，最大马力287匹，总扭矩465牛米。

参考以上的尺寸，技术和配置，轿车也要20万起步，同平台的SUV一般去到23万起步，不过别克这次直接20.89万起步，也就是21万起步，顶配27.89万，也就是28万。

21万的起步价车型在三电上是一致的，不过舒适配置会差一大截，这种差异已经是汽车行业的标准操作了。

赏车点评：精品紧凑SUV的某氪X，19万起步，中大型SUV的别克E5,21万起步，难怪汽车行业都在说，别克带头掀桌子了。

或许别克明白，与其堆一些华而不实的配置，不如大空间低价格抢占市场更能得到市场认可。